4343と国産４ウェイ・スピーカー（その５）
３ウェイ・システムにミッドバスを加え、
４ウェイにまとめあげたシステムとして適例なのが、ソニーのSS-G9である。
4343とほぼ同じころに、ソニーから３ウェイのフロアー型のSS-G7が出ている。
38cm口径のウーファーに、
10cm口径のスコーカーと3.5cm口径のトゥイーター（ソニー独自のどちらもバランスドライブ型）の組合せ。
クロスオーバー周波数は、550Hzと4.5kHz。
型番的にもSS-G7の上級機にあたるSS-G9は、20cm口径のミッドバスを追加している。
ウーファーとミッドバスのクロスオーバー周波数は300Hzになり、1.2kHzまで受け持つ。
クロスオーバー周波数が550Hzから1.2kHzへと高くなったことから、
スコーカーの口径を、８cmと小さくしている。
トゥイーターとのクロスオーバー周波数も4.5kHzから５kHzとなり、
それぞれのユニットの帯域幅を小さくしている。
SS-G7はトゥイーターとスコーカーをサブバッフルにマウントすることで、
わずかでも、ふたつのユニットを近接させようとしていた。
SS-G9ではスコーカー（４ウェイになったのでミッドハイ）の口径が小さくなったことで、
SS-G7以上に、ふたつのユニットの中心は近接している。
SS-G9が4343を意識していることは、フロントバッフルにスリットからも明らかだろう。
SS−G7とG9は、縦横溝が刻まれたフロントバッフル
（ソニーはアコースティカル・グルーブド・ボード、略してAGボードと呼んでいる）を採用している。
ソニーの説明では、このスリットは、波長の短い中高域を拡散させるものだ。
SS-G7では、このスリットがフロントバッフル全面に均等に刻まれている。
4343の２年後に登場したSS-G9では、ウーファーとミッドバスのあいだに、
水平に、他のスリットよりも深くて広く、はっきりと目立つスリットが刻まれて、
見た目のアクセントになっている。
またバスレフポートもSS-G7ではひとつだったが、ふたつになり、
4343と同様にウーファー下部の左右に設けられている。
レベルコントロールの位置も、SS-G7ではスコーカー、トゥイーターの横に縦方向にあったのが、
SS-G9ではミッドバスとウーファーの間に、横方向へと変更されている。
4343以降登場した国産４ウェイ・スピーカーのなかでも、
SS-G9は、4343を相当意識してつくられたスピーカーといえよう。