4343と国産４ウェイ・スピーカー（その29）
ビクターZero-L10の専用置き台ST-L10は、ダイヤトーンのDK5000とは違い、調整代（しろ）がない。
２本の角材をＸ字型の桟で連結した構造で、寸法もZero-L10にぴったりくるようになっている。
ST-L10上で、Zero-L10を多少前後させることで、調整できないことはないけれど、
見た目を考えると、面を揃えたほうがしっくりくる。
もちろん置き台とスピーカーとの間に、スペーサーを挿むこともできるが、
メーカーの主張としては、置き台とスピーカー底面の接触面積を決めておくことで、
音を仕上げているわけで、まずは何も挿むことなく取り組むべきだろう。
Zero-L10は、Zero1000の３ウェイ・プラス・スーパートゥイーター的構成ではなく、
DS5000同様、中低域の再現能力を高めるための本格的な４ウェイである。
ウーファーとミッドバスは、セラミック・ファイバーとクロスカーボンの複合素材を、
ミッドハイとトゥイーターは、ピュアファインセラミックを振動板に採用している。
振動板を剛性を高め、内部音速の速い素材を使うことで、
分割振動をできるだけ上の帯域に移動させ、ピストニックモーション領域の拡大を図っている。
ピストニックモーションの追求こそ、4343と国産４ウェイ・スピーカーとの、
もっとも大きな違いだと、私は考えている。