井上卓也
ステレオサウンド 66号（1983年3月発行）
特集・「コンポーネンツ・オブ・ザ・イヤー賞 第１回」より
ＤＡＤが実用化の第一歩を踏み出した昨年は、伝統的なカートリッジの分野でも実りの多い年であったようだ。なかでもＭＣ型は、普及価格帯での激しい新製品競争と高級機の開発という、二層構造的な展開を見せたが、ヤマハのＭＣ２０００は、振動系の軽量化という正統派の設計方針に基づいて開発された高級機中の最も注目すべきＭＣ型である。
ＭＣ型の性能と音質は、発電のメカにズムと素材の選択と加工精度によって決定される。
ＭＣ2000の発電機構は、ヤマハ独自の十字マトリックス方式で、一般的な45／45方式に対応する発電系は持たず、水平と垂直方向に発電系があり、これをマトリックスにより45／45方式に変換するユニークなタイプで、水平、垂直方向のコンプライアンスとクロストークを独立して制御できるのが特徴である。
振動系のカンチレバーは、素材から開発したベリリュウム・テーパードパイプ採用で、従来型より肉厚を薄く、全長を短くし、芯線径12・７μの極細銅線使用のコイルとあいまって、世界最軽量の０・０５９mgの等価質量である。これに、独自の段付異種結合構造ＬＴＤダンパー、ステンレス７本よりサスペンションワイヤーを組み合わせ、高剛性、無共振ハウジング組込みで自重５・３ｇとした技術力を高く評価したい。
適正針圧１ｇ±０・２ｇと発表されているだけに、アームの選択、細かな針圧調整とインサイドフォースキャンセラー調整などを入念に行なわないと優れた基本性能をベースとした最新ＭＣの音の世界は味わえない。
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